ВК-2500
Предназначен для боевых вертолетов Ми-28Н, Ка-52, а также для модернизации вертолетов Ми-17, Ми-24, Ми-28, Ка-32, Ка-50, Ка-50-2.
Является модификацией повышенной мощности широко известного двигателя ТВ3-117ВМА. По топливной экономичности и весовым характеристикам двигатель стоит в ряду лучших мировых образцов.
Многолетний опыт серийного производства и эксплуатации базового двигателя в сочетании с применением современной системы регулирования дали возможность повысить эксплуатационные характеристики, обеспечить высокую надежность и большой ресурс. |
 |
Основные достоинства:
- низкий удельный расход топлива;
- малая удельная масса;
- высокая надежность;
- большой ресурс;
- простота обслуживания в эксплуатации;
- высокая ремонтопригодность;
- устойчивая работа в условиях большой задымленности и запыленности;
- возможность длительной эксплуатации в морских условиях;
- поддержание постоянной мощности при высокой температуре воздуха в высокогорье.
|
Технические характеристики:
Режим 2,5-минутной мощности при одном
неработающем двигателе (Н=0, Мп=0, МСА +15°С): |
| Мощность, л.с. (кВт) |
2700(1985) |
| Взлётный режим (Н=О, Мп=О, МСА+15°C): |
| Мощность, л.с. (кВт) |
2000*(1470)...2400(1764) |
| Удельный расход топлива, кг/л.с.•ч (кг/кВт•ч) |
0,220(0,299)...0,210(0,286) |
| Крейсерский режим (Н=О, Мп=О, МСА+15°C): |
| Мощность, л.с. (кВт) |
1500(1103)...1750(1287) |
| Сухая масса, кг |
300 |
* САУ двигателя позволит настраивать значение мощности на взлетном режиме 2400, 2200 и 2000 л.с. (в зависимости от типа вертолета, на который устанавливается двигатель).
|
Применяемость
|
|
