Д-436-148
Предназначен для установки на самолёты Ан-148 и Ан-158 региональных и магистральных авиалиний протяжённостью до 7000 км. Является очередной модификацией двигателей Д-436Т1, устанавливаемых на пассажирские самолёты Ту-334.
Двигатель соответствует как действующим, так и перспективным требованиям норм ИКАО к авиационным двигателям по шумам и выбросам вредных веществ. |
 |
Основные достоинства:
- низкий удельный расход топлива и малая удельная масса;
- высокая надёжность, обусловленная многолетним опытом эксплуатации двигателя Д-36 аналогичного класса;
- низкие уровни шума и эмиссий;
- простота обслуживания и высокая эффективность системы контроля и диагностики;
- наличие универсальной подвески, позволяющей без изменений конструкции двигателя применять его на различных самолетах, размещая двигатель под или над крылом, в фюзеляже самолета или по обеим его сторонам;
- низкие эксплуатационные затраты при длительном сроке службы.
|
Технические характеристики:
| Вариант настройки САУ |
Б
ближний
самолёт |
Д
дальний
самолёт |
| Взлётный режим (Pн=760 мм рт. ст., Мп=0) |
tн+37,5°С
|
tн+30°С |
| Тяга, кгс (кН) |
6400 (62,78) |
6830 (67,00) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН•ч) |
0,36 (36,6) |
0,36 (36,6) |
| Максимальный крейсерский режим (Н=11000 м; Мп=0,75; MСА +10°С): |
| Тяга, кгс (кН) |
1500 (14,71) |
1500 (14,71) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН•ч) |
0,62 (63,26) |
0,62 (63,26) |
| Сухая масса, не более, кг |
1400 |
1400 |
|
Применяемость
|
|
