Д-36 серий 1, 2А, 3А
Двигатели Д-З6 серии 1 предназначены для пассажирских самолётов, а двигатели Д-З6 серий 2А и ЗА — для гражданских грузовых самолётов.
Качество и надёжность двигателя обеспечиваются совершенством конструкции и высокой степенью отлаженности процесса массового производства.
Удобство в обслуживании и возможность глубокой диагностики состояния работы двигателя на крыле позволяют надёжно эксплуатировать двигатели по техническому состоянию. |
 |
Основные достоинства:
- низкий удельный расход топлива;
- высокая надёжность;
- большой ресурс;
- низкие уровни шума и эмиссии загрязняющих веществ;
- простота и технологичность обслуживания, высокая ремонтопригодность, обеспечиваемые модульностью конструкции;
- наличие универсальной подвески, позволяющей без изменений конструкции двигателя применять его на различных самолётах, размещая двигатель под или над крылом, в фюзеляже самолёта или по обеим его сторонам.
|
Технические характеристики:
| |
Д-36 серий 1 и 2A |
Д-36 серии 3A |
| Чрезвычайный режим (Н=0; Мп=0; МСА+15°C): |
| Тяга, кгс (кН) |
6500 (63,76) |
6500 (63,76) |
| Взлётный режим (Н=0; Мп=0; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
6500 (63,76) |
6500 (63,76) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН•ч) |
0,350 (35,7) |
0,350 (35,7) |
| Крейсерский режим (Н=8000 м; Мп=0,75; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
1600 (15,69) |
1600 (15,69) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН•ч) |
0,630 (64,2) |
0,630 (64,2) |
| Сухая масса, кг |
1124 |
1124 |
|
|
|
